华盛顿消息，美国联邦汽车运输安全管理局(FMCSA)发布了关于司机服务时间规定变化的最终规定，改革措施增加了司机的灵活性，并促进了卡车运输的可用性。
全国粮食和饲料协会(NGFA)表示，新规将提高卡车运输效率，扩大卡车运力。
“将短途免税的空中英里半径增加到150英里(172.6法定英里)的决定，对于运输不符合农业例外服务时间规则的农产品的司机来说尤其重要，比如豆粕、酒精和面粉等加工产品。扩大短途运输免税范围，大大提高了它对全国农业运输工人的实用性。”
NGFA指出，运输农产品的卡车司机利用了农业例外和短途服务时间规则的豁免。农业运输的例外允许司机避免保留距离原产地150航空英里以内部分运输的时间记录或日志。但是，农业例外仅限于驾驶员运输农产品、未加工食品、饲料、纤维、牲畜或农场用品的情况;经过加工的农产品不符合条件。该协会表示，当司机因为货物不符合条件而无法使用农业豁免时，短途豁免是有用的，因为它使司机可以使用时间记录来代替日志。
NGFA在整个规则制定过程中向FMCSA提交了意见。最终规则对现有的服务时间规则做出了以下积极的改变:
- 将短途卡车运输的空中英里半径从100空中英里增加到150空中英里，并将允许的工作班次从12小时增加到14小时，但驾驶时间限制为11小时;
- 允许司机在某些不利的驾驶情况下，将驾驶窗口延长最多两小时;
- 为司机提供更灵活的30分钟休息时间要求;
- 修改了规则的分割卧铺铺位条款，允许司机更灵活地划分其卧铺铺位时间。
这份230页的最终规定预计将在国会公布120天后生效联邦公报．
