堪萨斯城-美国农业部在其每周谷物运输报告中称，密歇根州和内布拉斯加州在燃油税附加费方面实施了最广泛的变化，这些变化在1月1日生效的十几个州中。
据估计，密歇根州的第一次调整将使燃料价格每加仑提高约1美分。密歇根州的燃油税与通货膨胀和消费者价格指数挂钩，使得税收收入随着通货膨胀而增加。额外的调整将在每年一月进行。
内布拉斯加州的每加仑27.7美分的汽油税和柴油税从1月1日起下降了2.9美分，降至24.8美分。这一调整是内布拉斯加州一项法律的一部分，该法律将该州的燃油税税率与燃料价格挂钩，因此该州将在7月1日再次重新计算。
2021年7月1日，伊利诺斯州和印第安纳州预定的自动燃油税变化生效，并将持续到2022年6月30日。在伊利诺伊州，每加仑上涨了46.7美分，而印第安纳州每加仑上涨了53美分。
铁路活动
美国铁路协会(AAR) 1月5日表示，美国12月每周铁路运输量总计1,135,835辆汽车(比2020年12月增加33,918辆汽车，或3.1%)，1,224,780个集装箱和拖车(下降8.2%，或109,729辆)。2021年12月的汽车和多式联运发货量为2,360,615辆，比2020年12月下降3.1%，或75,811辆汽车和多式联运发货量。
与2020年12月相比，谷物满载商品类别是AAR每月跟踪的六个满载商品类别之一。当月粮食装车减少12701车，下降9.9%。
AAR高级副总裁约翰·t·格雷(John T. Gray)说:“对于大多数类别来说，2021年的轨道交通大幅高于2020年。”“在汽车装载方面，化学品创下了新的年度记录，谷物是自2008年以来最好的一年。由于天然气价格大幅上涨，煤炭汽车的载客量大幅上升，而汽车的载客量则受到影响，因为微芯片短缺迫使汽车制造商减产。对于联运来说，由于供应链挑战持续存在，上半年创纪录的业绩被下半年较低的业绩所取代。尽管如此，2021年仍是美国联运市场有史以来第二好的年份，仅次于2018年。”
AAR表示，2021年，美国汽车运输量总计12,010,274辆，比2020年增加744,646辆，或6.6%，多式联运单元14,142,442辆，比去年增加665,528个集装箱和拖车，或4.9%。
2021年美国总运输量为26,152,716辆汽车和多式联运单元，比去年增长5.7%。
截至1月1日的一周，美国谷物汽车装载量总计19,698辆，比去年同期下降21%，使2021年美国谷物汽车总装载量达到1,207,551辆，周平均装载量为23,222辆，比2020年增长3.2%。
截至1月1日的一周，加拿大粮食运输总量为5364辆，比去年同期下降47%，2021年的总量为452,806辆，平均每周8708辆，比2020年下降8%。
截至1月1日的一周，墨西哥的粮食装载总量为1,553辆，比去年同期增长41%，使该国2021年的粮食装载总量达到105,364辆，周平均2206辆，比2020年下降8%。
截至1月1日的一周，北美12条报告美国、加拿大和墨西哥铁路的谷物载重量总计26,615辆，比去年同期下降26%，使2021年大陆总载重量达到1,765,721辆，周平均值为33,956辆，比2020年下降0.7%。
铁的价格
根据美国农业部农业营销服务部使用James B. Joiner Co.和Tradewest经纪公司汇编的数据，截至2021年12月30日的一周，1月份班车二级轨道车的平均报价比关税高出1844美元，比前一周增加了115美元，比2020年最后一周增加了1359美元。在此期间没有非班车竞价/报价。
驳船活动
美国陆军工程兵团(US Army Corps of Engineers)公布，截至1月1日当周，趸船谷物运输量总计626,084吨，较前一周增长0.23%，但较上年同期下降38%。
AMS在其每周谷物运输报告中称，同一周有384艘谷物驳船顺流而下，比前一周减少了6艘。新奥尔良地区有833艘谷物驳船卸货，比前一周减少3%。
海洋货运活动
美国农业部说，加利福尼亚州奥克兰港(Port of Oakland) 1月3日宣布，将开放一个占地25英亩的铺地码头外集装箱堆场，用于存储和重新分配码头上收集的空集装箱。目的是提高码头容量，使当地农业出口社区更容易获得集装箱。美国农业部表示，此举是美国政府计划的一部分，旨在解决奥克兰和波特兰港口的出口能力短缺问题，并支持恢复奥克兰和波特兰港口的服务，为西海岸的农业出口商提供更多选择，并解决洛杉矶和长滩港口的部分拥堵问题。
AMS表示，截至12月30日的一周，墨西哥湾有25艘远洋谷物船装载，比2020年同期下降38%。在从12月31日开始的10天内，预计将有58艘船舶装船，比2021年同期减少12%。
从美国海湾地区到日本的每吨谷物运费为69美元，较去年12月16日的上一次可用运费下降了1%。从太平洋西北地区到日本的每吨粮食价格为37.25美元，与12月16日持平。
燃料价格
截至1月3日的一周，美国公路上柴油的平均价格为每加仑3.613美元，比前一周下降0.2美分，但比去年同期上涨97.3美分。截至1月3日，中西部平均柴油价格为每加仑3.477美元，已连续9周下跌，为2021年10月4日以来的最低水平。
以下是1月10日各地区公路上每加仑柴油的周平均价格:
1月10日变更变更
价格从a到a
一周前一年前
美元3.657美元0.044美元0.987美元
东海岸3.645 0.041 0.926
新英格兰3.627 0.005 0.927
中大西洋3.808 0.027 0.917
大西洋下部3.547 0.057 0.939
中西部3.522 0.045 0.916
墨西哥湾沿岸3.384 0.056 0.955
落基山脉3.666 -0.021 1.076
西海岸4.417 0.048 1.278
西海岸少加州4.002 0.075 1.209
加州4.782 0.024 1.355
