堪萨斯城-加拿大太平洋铁路有限公司3月20日表示，在双方与联邦调解人进行谈判时，卡车司机工会加拿大铁路会议(TCRC)已经开始停工。然而，关于哪一方真正发起了停工，有不同的报道。

CP总裁兼首席执行官Keith Creel表示:“在可能发生合法罢工或停工前的最后几个小时，TCRC谈判委员会未能对联邦调解人提交给他们的公司最新提议做出回应，我们对此深感失望。相反，TCRC选择在罢工或停工合法发生的最后期限之前撤回他们的服务。”TCRC非常清楚这种鲁莽的行为将对加拿大供应链造成的损害。”

加拿大铁路公司表示，已开始安全有序地关闭其在加拿大各地的列车运营，并将与客户合作，提高加拿大的运营水平。

代表约3000名机车工程师、列车员、火车和车场工人的TCRC表示，他们在加拿大全国范围内举行了罢工，但是铁路公司的行为导致了停工。

TCRC在谈判桌上的发言人戴夫•富尔顿(Dave Fulton)表示:“我们对事态的发展非常失望。”“加拿大太平洋公司管理层必须对这种情况负责。他们把停摆的最后期限定在今晚(3月19日午夜)，那时我们愿意进行谈判。更重要的是，当讨论最终和有约束力的仲裁条款时，他们改变了目标。”

正大公司表示，TCRC于3月19日发布了一份新闻稿，错误地声称正大公司已经启动了停工。

CP表示:“与TCRC谈判委员会的说法相反，停工是由TCRC发起的。”CP表示，这一行动“显然是TCRC谈判委员会未能履行真诚谈判的责任”。

合同谈判中的问题包括工资、养老金和工作条件，这些问题对铁路公司招聘和留住工人的能力提出了质疑。谈判自9月以来一直在进行，最近包括联邦调解人。

加拿大和美国的行业组织都对罢工表示担忧，并呼吁加拿大政府提出恢复工作的立法，以迅速结束这场争端。加拿大严重依赖铁路运输谷物和其他商品，包括75%的化肥。

铁路数据显示，加拿大第二大铁路加拿大太平洋铁路在2021年运输了428568车粮食和151789车钾肥。约有175架美国谷物升降机由CP提供服务。