曼哈顿,内。周二，在对堪萨斯州中部和北部240块麦田进行为期一天的抽查时，巡防队冒着寒冷、潮湿和泥泞的条件，发现坚硬的冬小麦落后于正常速度，但越来越干旱和无病，2019年有可能产量更高，蛋白质含量更低。

由横跨整个供应链的小麦行业专业人士，以及政府、学术和媒体代表组成的球探团队，离开了堪萨斯州曼哈顿。周二黎明前，小麦质量委员会年度硬冬小麦之旅的第一天。由三到四名侦察兵组成的队伍沿着五条彩色编码路线中的一条穿过南部平原，向西南、西部或西北方向行进。其中一条路线向北延伸了五个县，可以看到内布拉斯加州的冬小麦。

许多团队的报告中都有类似的普遍发现，即土壤水分充足，在曼哈顿以西有时接近过剩，但随着侦察兵向西推进，田地变得越来越干燥。

堪萨斯州立大学西北研究推广中心的西北农学家卢卡斯·哈格说:“问题是，我们的地表真的很干燥，但去年秋天我们所拥有的所有水分的好处是，从湿度方面来看，我们的情况非常好。”

这些小麦爱好者在每个县至少停留一次，通常是更频繁地检查没有围栏的麦田，使用小麦高度和分蘖数的多种测量方法，以及生长阶段、病害情况、土壤湿度和小麦种植面积的评级。利用美国农业部下属的国家农业统计局(National Agricultural Statistics Service)设计的公式，研究人员记录了每块田地每英亩一布的产量估算值，然后用它来计算每辆车一天的平均产量。

在Colby的晚间会议上，20支团队的估计值被合并并平均，以确定第一天的总估计值为每英亩46.9辆公交车，比2018年第一天的估计值每英亩38.2辆公交车增加了23%，比过去五次巡演的平均估计值每英亩39.5辆公交车增加了18%。旅行参与者比2018年第一天少检查了77块麦田，这与在更恶劣条件下工作的参与者减少了24%有关，比2014-18年第一天的平均280块麦田减少了40块，减少了14%。

内布拉斯加州的小麦潜力是单独计算的，结果是每英亩44桶。对科罗拉多州小麦的单独测量得出的产量估计为每英亩46.5巴士。

堪萨斯小麦公司研发副总裁、当晚的仪式主持人亚伦·哈里斯(Aaron Harries)说，将堪萨斯州的估计数字与去年第一天的总数进行比较，提醒人们，小麦之旅只是对这种正在生长的作物的第一次观察，它可能受到几个潜在障碍的困扰。

“这仍略低于2016年，2016年是一个不错的年份，”他说。“但是看看这张单子。2012年的平均值是53.4,2012年是一个炸弹，所以就像我们之前说过的，从现在到收获，小麦作物会发生很多变化，特别是因为小麦作物在很多地区都落后了。”

17支由三到五名侦察员组成的队伍计划在周三早些时候从科尔比撤离，沿着六条路线中的一条向南然后向东穿过堪萨斯州中南部，定期停下来测量小麦，使用相同的方法和公式，这些方法和公式与堪萨斯州西部、中部和东部三分之二的地区略有不同。第二年，一条路线将覆盖堪萨斯州西南角的四个县，以硬白色冬小麦的流行而闻名。此外，其中一条路线将在俄克拉何马州北部的五个县范围内进行侦察。

堪萨斯州立大学(Kansas State University)助理教授哈格说，由于秋季行作物收获延迟，种植日期差异很大，导致2019年的硬冬小麦作物“全面”减产。去年秋天，科尔比西部的小麦“总体上保持干燥，而且按时收割的小麦比例更高”，这导致从沙伦斯普林斯到堪萨斯州约翰逊的27号高速公路沿线的小麦条件最好。他说。堪萨斯州霍克西东部的小麦。去年秋天，美国的天气一直很潮湿，由于两个原因，很多小麦被推迟了。首先，当你继续往东移动时，你会发现越来越多的小麦在大豆之后循环进入;大豆收获推迟，小麦种植推迟。所以这确实推动了我们在东部地区看到的挑战，就发展而言，缺乏秋季分蘖，从产量潜力的角度来看，这肯定会产生影响。”

侦察员将继续寻找叶锈病和条锈病，这两种常见的疾病压力在周二的小麦侦察员的发现中基本没有出现。但更大的担忧是，小麦的发育速度落后于正常速度，哈格说，“将谷物填充阶段越来越推向夏季的高温”，这被认为是产量的最大限制之一。

从长远的角度来看，在经济驱动下，为了维持小麦种植面积而进行的斗争，哈格预测，“对于堪萨斯州西部的绝大多数地区来说，总有一天，湿润循环将会结束，我们将记住小麦在持久残留方面为我们的系统带来的循环效益，这对我们在这里的旱地种植系统来说是非常重要的。”

周二晚上的晚宴和会议由科尔比的Frahm农田主持。农场主朗·弗拉姆(Lon Frahm)和他的员工带大家参观了他们技术先进的部分业务，其中包括近2.7万英亩的灌溉玉米、旱地玉米、旱地小麦、高粱和大豆。其中三分之一的土地是通过65个中心枢纽灌溉的，而18,000 Frahm英亩土地是旱地。